汽车宝库网

Hi, 请登录

保时捷首款纯电动版Cayenne将于今年年底登陆美国市场

盖世汽车讯 据彭博社报道,保时捷(Porsche AG)表示,其备受瞩目的纯电动版Cayenne豪华SUV计划于2025年底在美国市场进行全球首发。保时捷首席执行官Oliver Blume表示,这一决策源于美国对电动车型需求的持续增长,尤其是纯电动版Macan SUV的热销表现,使得美国近期超越中国成为保时捷全球最大单一市场。

保时捷首款纯电动版Cayenne将于今年年底登陆美国市场
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

2025年款Cayenne;图片来源:保时捷

Oliver Blume在一份声明中提到:“保时捷2025年的交付量和订单数据显示,纯电动版Macan SUV已成功赢得北美消费者的青睐,且北美市场对电动出行的接受度显著提升。”

保时捷将在斯洛伐克Bratislava工厂的全新平台上生产纯电动版Cayenne车型,这一生产模式与纯电动版Macan车型相同。尽管如此,这并不意味着燃油版Cayenne车型即将退出历史舞台。

3月12日,Oliver Blume表示,保时捷将继续坚持三种动力系统并行的策略,涵盖燃油发动机车型、插电式混合动力车型以及纯电动车型。

当前,保时捷正面临多重挑战。一方面,保时捷向电气化转型的速度不及预期。该公司原计划到2030年实现纯电动车型占其汽车总销量80%的目标,但Oliver Blume坦言这一目标目前已不再现实。他指出:“保时捷向电气化转型的进程比预期更为缓慢。”这与2024年保时捷纯销量的大幅下滑密切相关,部分原因在于中国市场需求疲软以及美国政治环境的变化。

2024年,保时捷Macan车型以82,795辆的销量成为该公司的全球销量亚军,仅次于Cayenne车型;不过,保时捷纯电动车型的销量仅占其汽车总销量的13%,较2023年下降3.9个百分点,其中市场对其Taycan车型需求的下滑尤为明显。

另一方面,美国总统特朗普近期威胁对从欧洲进口的汽车征收高达25%的关税,而保时捷是可能受到美国额外关税影响最严重的汽车制造商之一。据悉,去年,保时捷25%以上的销量都依赖北美市场,而该公司在该市场销售的所有车型均需从欧洲进口。

然而,尽管关税风险迫近,Oliver Blume仍明确表示,保时捷暂无在美国本土生产汽车的计划,主要原因是“其销量规模不足以支撑本地化生产”。

为应对市场变化,保时捷宣布将在2025年投入8亿欧元用于开发更多燃油车型,同时通过裁员来提升盈利能力。该公司计划在2029年之前削减3,900个工作岗位。

此外,3月12日,保时捷下调了其中期利润率目标,主要原因是其在中国市场的销量大幅下滑。同时,保时捷表示,该公司正着手进行大规模调整,包括对车型、软件和电池的投资等,这些都将对今年的财务业绩造成负面影响。

推荐阅读:

中国中车再获阿根廷内燃动车组订单

法拉利召回部分进口SF90系列汽车 涉及产品共计140辆

深圳:鼓励汽车芯片实现自主突破

2023汽车芯片产业大会在北京亦庄开幕

预售26.69万起 岚图追光PHEV将12月5日上市

许海东:今年汽车销量接近3000万辆,出口发挥重要作用

家用SUV搅局者,极狐阿尔法T5将于11月30日开启预售

麦格纳亮相CES 2024 以创新技术创造更加美好的出行生活

比亚迪前九个月新能源销量突破200万辆,比亚迪前九个月新能源销量突破200万辆

Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东, 以提升零跑汽车的全球电动车业务,Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东, 以提升零跑汽车的全球电动车业务

专题推荐:

相关推荐

遇到问题?请给我们留言

请填写您的电话号码,我们将回复您电话